阶段1

项目规划

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适航证难获

23部飞机,是指最大审定起飞重量为5700公斤或以下,用于非特技飞行的飞机。


因为市场份额极大,23部飞机可说是通用航空器市场竞争上的闪耀主角,以美国为例,美国现有注册的近30万架航空器中,23部飞机就超过了20万架,市场效益超过万亿人民币。众多国际知名飞机公司都是23部飞机生产商,例如:赛斯纳、西锐、King Air、法国TBM等等。


未来23部飞机一定是国内航空器市场的主流角色,可惜的是目前这个领域国产航空器仍然相对空白。国内取得23部飞机认证的机型只有中航哈飞的运12飞机,然而运12在商业上并不成功。另外中航通飞与少数几家比较有实力的民企仍在兹兹努力,剑指23部飞机市场! 


23部飞机的困难度在于取证。为了保证公众安全,美国民航局制定的23部适航标准试验项目极多,要求极高,需论证安全性的领域包含了飞行性能、结构、雷击、辐射、机电可靠性、紧急状况、逃生、制度、飞机五性、疲劳论证等大项,每一个大项分为许多细项,各细项试验又需要考虑各种环境参数排列组合导致的惊人工作量。这需要几十人的工程专业团队才可能在合理在时间完成,而这正是23部认证门槛高、费用不菲的主因。

在美国,一个23部项目大概需投入3000-5000万美金。这个成本主要来自两部分:1. 工程师人力成本;2.试验的软硬件投入和生产备投入。时间周期大概3-5年。


中国的工程人力远比欧美便宜,看似具备优势,其实不然。我国通航工业还在发展初期,很难汇集一批专业而高效的航空工程师参与项目。也就是说硬件条件不是问题,但人力不足才是23部项目的硬伤。23部项目有超过200份试验规划报告要撰写,每份都需要优秀而密集的智力投入,这是项目推进的主要瓶颈。

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服务概述

金石拥有23部经验的适航专家,又依托丰富的外籍顾问团队,能在国内制造商最需要的试验大纲、试验规划上面给出完整的解决方案,使用金石的服务可解决厂家面临在人力不足问题,项目延宕的巨大风险。我们能在短时间内提供以下几个领域的试验方案:


地面强度试验加载、控制、测量技术研究

大迎角飞行试验、品质评估、失速尾旋改出设计

飞机雷击、辐射防护设计及鉴定

机电可靠性评估、紧急状况测试

机翼震颤状况评估、逃生装置设计

工程制度规范制定

飞机五性一体化协同设计

机身疲劳强度论证

 

阶段2

各专业的审定计划

结构审定计划

动力系统审定计划

电气审定计划

航电审定计划

飞行专业审定计划

机械系统审定计划

雷击防护审定计划

 

阶段3

试验大纲、分析计算、安全评估、飞行试验大纲等符合性试验文件撰写和诠释

 

1.结构审定计划

1.00  一般

外表面油漆限制
结构CP
复合材料载荷系数
排水排气方案
结构试验符合性综述

1.01  载荷

外载荷分析方法
飞机环境参数限制报告
飞机外载荷计算报告

1.02  材料与工艺规范

复合材料表面处理与喷涂标准
复合材料加工工艺规范
碳纤维材料规范
玻璃钢材料规范
环氧树脂材料规范
二次黏着剂规范
蜂巢材料规范
填缝材料规范
金属材料规范
钢材料加工工艺标准
铝合金加工工艺标准
酸洗与阳极处理工艺标准
防腐蚀工艺规范
铆钉件shiyong用规范

1.03  材料测试

碳纤维材料体系积木试验
玻璃钢材料体系积木试验
胶粘剂材料属性量测试验
胶粘连接元件级试验
复合材料试验标准

1.04  结构检查

复材无损检测概述
勉强可视冲击损伤(BVID)试验
复材缺陷容许标准
目击检查操作规范
敲击检查操作规范
光照检查操作规范
超声波检查操作规范

1.05  机身

仪表系统结构测试
机身强度有限元分析
静态结构试验
挡风玻璃与窗户强度测试

1.06  机翼

机翼应力有限元分析
静态结构试验
邮箱加压试验
机翼前缘静态试验
机翼损伤容限试验
翼尖结构试验

1.07   尾翼

应力分析
静力测试
损伤容限试验

1.08  控制面

副翼试验
襟翼试验
升降舵应力分析
升降舵和调整片分试验
方向舵试验

1.09  发动机架

应力分析
强度试验

1.10  配重物

配重物安装结构分析报告

1.11  颤震

颤震模态分析
颤震弹性力学分析报告
地面颤震试验
飞行颤震试验

1.12  损伤容限与疲劳

疲劳测试
关键件损伤容限试验

1.13  其它

发动机罩结构强度分析

 

2.动力系统审定计划

2.0  发动机

安装评估报告
安全分析
性能试验
性能校正
涡轮增压系统性能试验
发参仪表评估报告

2.1  进气

系统评估报告

备用涵道功能测试

2.2  排气

​安装评估报告

2.3  机油

​​安装评估报告

2.4  冷却

发动机冷却能力地面试验
发动机冷却能力飞行试验

2.5  螺旋桨

安装评估报告

地面测试报告

​螺旋桨结冰试验

​螺旋桨震动试验

2.6  燃油

系统评估报告

系统安全分析

收起落架降落可燃性危害分析报告

功能试验

燃油流量校正试验

燃油晃荡(SLOSH)和震动试验

​不可用燃油地面与飞行量测试验


2.7  防火墙与防火机制

发动机罩防火性能测试
进气管防火试验
发动机舱防火评估
油水分离器可燃性试验
发动机舱与机舱隔绝试验

2.8  火灾侦测

​​侦测器可靠性评估报告

 

3.机械系统审定计划

3.0  一般

功能危害评估
系统测试符合性综述
紧固件安装工艺规范

3.1  操纵系统

评估报告

强度分析报告(特殊安全系数件)

强度与功能试验

操纵系统部件级强度试验

 弹簧失效后操纵力量测试验

3.2  配平系统

电动配平系统评估
配平系统安全分析
功能试验
配平致动器环境试验

3.3  起落架

安装评估
坠落试验
静态试验
轮胎刹车组安装评估
前轮转向和刹车系统安全分析
轮胎刹车组功能试验
起落架机构环境试验

3.4  液压

系统评估报告
安全分析
功能性试验
结构试验
环境试验

3.5  皮托系统与失速告警

皮托系统评估报告
系统安全分析
失速告警系统评估报告
皮托系统功能性测试
皮托系统校正试验
失速告警系统功能试验

3.6  座舱罩

座舱罩逃生安全分析报告

3.7  加压系统

SA160L不适用

3.8  座椅

静态试验(含扭矩试验)
假人撞击动态试验

3.9  内饰

标牌报告
内部摆设合理性评估报告
惯性质量结构强度分析报告
内饰材料可燃性测试

 

4.电气系统审定计划

4.0  一般

RTCA/DO-160D环境曝露测试方法
电气系统安装规范

4.1  电源

电气系统评估报告
电气系统安全分析
负载分析
非TSO件环境试验报告
功能试验报告

4.2  灯

​​外部与内部灯设计评估

 

5.航电系统审定计划

安装评估报告

安全分析

告警仪表灯系统评估报告

空中防撞系统结构强度分析

地面迫近警告系统评估

地面迫近警告系统功能测试

航电系统功能测试

EI电磁干扰试验

 

6.雷击防护审定计划

雷击保护CP
静电累积分析报告

雷击试验

燃油系统防雷击试验

非直接雷击损害评估

非直接雷击损害实验室试验 

 

7.飞行专业审定计划

7.0  一般

试飞科目风险管理与评估
IFR试飞计划与结果报告
试飞数据截取系统说明

7.1  手册

​​飞行手册

7.2  性能试飞

试飞计划
TIR
空速校正试飞
尾旋伞安装评估
尾旋伞功能测试
尾旋伞结构试验

7.3  人为因素

座舱标牌评估报告
座舱玻璃与窗户视野评估报告

7.4  噪音

噪音测试

7.5  可靠性试飞

​​可靠性试飞大纲与结果报告

 

8.维修适航文件

维修手册
飞机设备清单

 

9.选配设备适航(如有)

仪表飞行符合性报告
自动驾驶相关报告
加压舱报告
空调系统报告
起落架门符合性报告
除冰系统相关报告
供氧系统报告